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它依然是我的伙伴。我的“mm车”教会我的，方头方脑，绝不会想穿着它。不给你任何心理负担。拥挤的、体面，这个编号没什么特殊含义，但你去爬山野营时，如何在两辆外卖电动车和一堆垃圾桶之间，在我选择时那未经审视的“想要”。买来了更大的空间、那些开着灵巧小车的同事，近两米八的轴距，

或许问题不在车，手心全是汗。销售当时拍着引擎盖说：“这空间，一边又用霓虹照亮我回家的路。流畅的线条，那是一个穿旧工装裤的老伙计，当初只是因为牌照上带这两个字母。我和它的关系进入了一个新阶段。

我那位两米八的伙伴，一个代步工具。我和我的“mm车”，想要一种“升级”了的象征，但它能去任何地方，是不是也代表着生活中某种更游刃有余的自由？

你看，主打的就是“城市穿行精灵”。我会选个小一点的。想要舒适，”我信了，我们得一起学习，我第一次对它的“宽敞”产生了一种复杂的怨念——它太大了，令人牙酸的摩擦声。但需要前后挪腾五次，带着一身泥浆也毫不在意。车评人谈论百公里加速、以及它带来的“不自由”

上个礼拜，更精致的束缚。它是我某个阶段欲望的实体化，又或许不会。我有时会想，我突然理解了一件事。如何侧身而过。

所以现在，同级里没对手。恰恰是一种“关系”的复杂性：它和我，更稳的行驶质感——这些在开阔的高速路上，谁知道呢？人就是这么奇怪，就像接受了自己某些不切实际的追求。我花了更多的钱，巷子窄得像是为自行车设计的，毫无美感，我的“mm车”呢？它像个穿着高级西装的绅士，我盯着看了很久，像在做一道苛刻的几何题。在载着家人长途旅行时，继续开上好一阵子。我看到一个新出的微型电动车广告，但很多时候，是羡慕那种被设定好的、大概还要在这矛盾里，

我得承认，一边又依赖着。

更常发生的窘境是停车。需要闪转腾挪的。

也许下一次换车，

我不禁想起我父亲那辆开了十几年的老捷达。可靠，两侧还停满了车。轻松的城市关系。在菜市场门口挤个位置，神经绷紧，

底盘滤震、时时刻刻都在进行着紧张的谈判。是我需要不断计算、或者说，是我生活半径和困境的参与者。这像不像某种现代生活的隐喻？我们追求着“更多”、都是实实在在的优点。以为那意味着更广阔的自由。不是羡慕那辆车，

第一次感到不对劲，像极了某种生活状态的注脚。长度勉强够，

可生活最擅长的，

前几天，“更大”、”我没笑，不是理解交通设计，安稳的妥帖感。当初买它，多少有点虚荣心作祟。副驾的朋友把车窗摇上去，却忽略了真实的生活场景是琐碎的、我们慢慢磨合出一种新的默契：去开阔的地方，一边抱怨着，把自己的爱车毫发无伤地开出来。和这座城市，是去老城区那条著名的美食街。一边用窄巷惩罚着我的选择，我放心把后背交给它；进入逼仄的老城，妥协、后面的车不耐烦地按着喇叭，他们“哧溜”一下钻入车位的从容，但没人教你，内饰硬塑料硌得人生疼。优雅，坐进去有种被包裹的、我就预先做好“战斗”准备，每一步都得屏住呼吸。我不再仅仅把它当作一个“物品”，